19 февраля в Находкинском МТП одновременно встали под погрузку два судна, дедвейт каждого из которых превышает 85 тыс. тонн. Это самые крупные суда, когда-либо останавливавшиеся в Находкинском морском торговом порту.
В последние годы на его причалах преимущественно обрабатывались экспортные грузы, однако динамика экспорта зависит от дефицита пропускной способности железнодорожных подходов.
В 2024 году Находкинский морской торговый порт планирует почти на треть нарастить грузооборот, до 12 млн т, сообщил генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев. Достичь этого показателя стивидор намерен за счет расширения номенклатурной базы грузов по направлению импорта и привлечения новых клиентов.
Инспекция регионального строительного надзора и контроля в области долевого строительства Приморского края выдала Находкинскому МТП заключение о соответствии комплекса закрытой перевалки угля требованиям проектной документации. Комплекс, в том числе, соответствует требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта приборами для учета потребляемых энергетических ресурсов.
С 3 октября на территории АО «Находкинский морской торговый порт» введен в эксплуатацию и начал работу второй портальный кран «Витязь», поставленный Группой компаний «СММ». Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе стивидорной компании. «Витязь» является универсальным перегрузочным оборудованием и предназначен для перевалки генеральных и навалочных грузов.
Находкинский МТП продолжает работы по наладке автоматизированной линии разгрузки вагонов в рамках строительства вагоноопрокидывателя: на станции разгрузки вагонов и на пересыпной станции №1 специалисты протестировали систему «Сухой туман». Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе стивидорной компании.
Находкинский морской торговый порт приобрел новый портальный кран «Витязь» российского производства. Максимальная грузоподъемность крана 63 тонны, рассказали SeaNews в порту.
Кран будет использоваться для перевалки генеральных и навалочных грузов. Он укомплектован грейфером объемом 20 куб. м. Такое технологическое оснащение позволит значительно снизить образование промышленной пыли в зоне проведения погрузочно-разгрузочных работ.
Находкинский МТП стал участником проекта по освоению Северного морского пути (СМП). Порт выступил в качестве транзитной площадки для перегрузки металлоконструкций и механизмов для строящейся АЭС «Руппур» (Бангладеш). Об этом сообщила пресс-служба Находкинского морского торгового порта.
«Находкинский морской торговый порт» получил два новых комплекса мобильного конвейерного оборудования, отвечающих требованиям об использовании наилучших доступных технологий при закрытой перевалке сыпучих грузов, сообщили SeaNews в НМТП.
Каждый комплекс состоит из двух углесортировочных машин, телестакера и штабелировщика, а также оборудован специальными кожухами, предотвращающими пыление.
Добросовестный стивидор. Сегодня «Находкинский морской торговый порт» — один из лидеров портовой индустрии Дальнего Востока. Чтобы поддерживать этот статус, предприятию необходимо выполнять ряд непростых условий, которые находятся на федеральном контроле. Как выполняются поручения президента в вопросах экологии и не только.
Открытая перевалка угля в Находкинском торговом порту становится прошлым. Совсем скоро она будет здесь исключительно закрытой. Благодаря запуску программы перехода на экологически безопасные технологии.
О том, какое внимание стивидоры уделяют сфере экологии, РБК+ рассказал генеральный директор Находкинского морского торгового порта Владимир Григорьев.
Дальний Восток – стратегический регион для экономики России. Здесь создана мощная и современная портовая индустрия, которая является ключевым логистическим звеном в экспорте российских товаров. Бесперебойная работа морских портов обеспечивает стабильные налоговые отчисления в бюджеты всех уровней, а также занятость населения дальневосточных городов. Непростой период, связанный с пандемией коронавируса, показал, что портовая отрасль и в таких сложных условиях остается надежным социальным партнером для местного населения. При этом, важная цель для стивидорных компаний — соблюдение баланса между экономикой и экологией. На это указал президент РФ Владимир Путин, дав поручение всем стивидорам Находки до конца 2020 года перейти на максимально безопасные технологии перевалки грузов.
О том, как справляется с этой задачей один из крупнейших портов на Дальнем Востоке, информационному агентству DEITA.RU рассказал генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.
Общая стоимость реализации проекта составит более 3,5 млрд руб.
Находкинский морской торговый порт (Находкинский МТП) начал опытные испытания в рамках первого этапа (земляные работы) строительства вагоноопрокидывателя. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.
Подрядчиком для разработки котлована под устройство фундамента здания вагоноопрокидывателя стала компания «Дальтрансвзрыв», которая получила соответствующее разрешение Ростехнадзора. Все работы будут проходить под наблюдением специалистов Госстройнадзора и Находкинского МТП.
Находкинский морской торговый порт приступил тестированию своих сотрудников на коронавирус (COVID-19). В приоритетном порядке забор анализов проводится у тех, кто находится в зоне риска: контактирует с большим количеством людей или иностранными экипажами.
В Находкинском морском торговом порту (МТП) введен режим повышенной готовности в целях профилактики и защиты сотрудников порта от возможного распространения коронавирусной инфекции (COVID-19), сообщает пресс-служба стивидорной компании.
Фонд «Находка» создан в декабре 2018 года. Это решение было принято в ходе совещания руководителей стивидорных компаний Находки с главой Приморья Олегом Кожемяко. Задача состояла в том, чтобы компании, которые занимаются погрузкой и разгрузкой угля, вкладывали деньги в развитие города более системно. Сегодня шесть стивидоров Находки: «Аттис Энтерпрайс», «Находкинский морской торговый порт», «Геомар», «Порт Ливадия», «Порт Восточные Ворота — Приморский завод» и «Дальмормонтаж» перечисляют в фонд по 20 рублей с каждой тонны переваливаемого угля.
Находкинский морской торговый порт реализует масштабную программу перехода на экологически безопасные технологии перевалки грузов. Первые результаты уже налицо. Жители отмечают, что пыли в городе стало существенно меньше.
Год назад на площадке ПМЭФ произошло важное для жителей города Находка и всего Приморского края событие. Стивидорные компании Находки подписали соглашение о снижении экологической нагрузки при перевалке угля. Соглашение предусматривает мероприятия по обеспечению благоприятных условий для жизни и здоровья жителей города. Как идет реализация намеченного плана и что сделано год спустя рассказал в интервью «РГ» генеральный директор Находкинского морского торгового порта (Находкинский МТП) Владимир Григорьев.
Находкинский морской торговый порт — один из крупнейших работодателей Находки. За последние два года на предприятии произошло немало важных структурных изменений — порт вышел из состава ЕВРАЗа, сменилось руководство предприятия. О том, как изменилась жизнь Находкинского морского торгового порта и какие задачи ставит перед собой новый руководитель предприятия рассказал в интервью РИА «Восток-Медиа» генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.